Test Compresseur HPA Tuxing TXET061-2

brubru05 a écrit:

hello hello est ce vous pensez raisonnable de remplir une bouteille de 6l avec un compresseur electrique ou alors c'est de la folie pure

Si tu parles du 12V .

Si tu procèdes au même nombres de cycles de gonflage (gonflage + refroidissement complet ) que
tu ferais pour recharger ta carabine pour le même volume, il n'y a pas de raison que ça ne marche
pas. Mais auras-tu la patience de respecter tous ces cycles ? y a que toi qui le sais ;)

Je pense que la tentation sera grande de le laisser tourner "un peu plus" pour gagner du temps
mais c'est là aussi que les contraintes sur le compresseurs vont augmenter et se rapprocher
de ce qu'il est capable d'absorber.


Tant que j'y suis, j'ai ouvert le mien hier. RàS tout est en place sans jeu. Les 3 vis sont parfaitement
serrées (liaison piston/Bielle).

La rupture des 3 vis sur le tien est quand même étrange. Le piston bouge ou bien il est bloqué ?

tu parles du villebrequin? lui il bougeait

j'ai commandé une 12litres chez un magasin de plongée je vais attendre qu'elle arrive en principe fin de cette semaine je la fait remplir (1ere fois gratuite) pour 5 euros la prochaine fois et je garde mon nouveau compresseur pour les remplissages tranquillou
j'ai acheté une 6l hier a decat je vais la ramener

brubru05 a écrit:

tu parles du villebrequin? lui il bougeait

Non, le "cadre" qui se trouve en bout de piston.

Sur le compresseur TXET061-2 ,  dans le cas d'une utilisation "normale": c'est à dire gonfler à 300bars le réservoir d'une carabine pcp de temps en temps,  est ce qu'il y a quelque chose à graisser ou mettre de l'huile quelque part?.
Est ce qu'il y a un intérêt à rajouter un 2° filtre huile/eau avant de la brancher sur une carabine?

Ça je ne sais pas, par contre j'ai trouvé un truc rigolo, si vous mettez le compresseur au soleil ou vous éclairez le mano avec une torche il devient fluorescent .... Sont forts ces Chinois !!!

le mano de ma pompe chinoise aussi

Revlar a écrit:

Sur le compresseur TXET061-2 ,  dans le cas d'une utilisation "normale": c'est à dire gonfler à 300bars le réservoir d'une carabine pcp de temps en temps,  est ce qu'il y a quelque chose à graisser ou mettre de l'huile quelque part?.
Est ce qu'il y a un intérêt à rajouter un 2° filtre huile/eau avant de la brancher sur une carabine?

Pas d'huile à mettre nulle part. Pas d'endroit prévu pour. Perso j'ai juste rajouté un peu de graisse
à chaine de moto dans le "cadre" qui reçoit le roulement en tête de piston, étant la zone
de contact acier/acier la plus soumise à friction.


Le compresseur étant déjà déjà équipé d'un filtre eau/huile en intermédiaire + un eau/huile
en bout de flexible, je ne vois pas trop l'intérêt d'en rajouter un.

La semaine dernière, j'ai commandé le modèle TXET061, celui avec le transfo 12V externe sur la boutique Aliexpress de Tuxing . Et je viens de recevoir ....le modèle TXET062 avec le transfo intégré.  

je leur ai écrit un petit message pour au moins leur signaler cette "erreur".

- C'est malin ! Il vont te réclamer des " intérêts " .....  

-

je viens de me taper la lecture en diagonal du post car j'hésite encore pour un compresseur. et je me demande lequel choisir. quelle est l'avantage du tuxing par rapport a certain autre, outre le fait qu'il marche en 12V

j'ai ici celui vendu en france : https://www.manomano.fr/p/30-mpa-4500-psi-compresseur-dair-electrique-pcp-pompe-a-air-haute-pression-39354783?model_id=39482950


bref un avis sur la pertinence de tel ou tel achat serait top budget 200-300 roro

Tuxing fait tout type de compresseur dont un equivalent a ce que tu as trouve (mono cylindre tete refroidina eau avec circuit premier etage deuxieme etage integre dans la tete sous autre marque)

Perso je dirai que tuxing a l avantage d avoir du stocke en europe donc pas de frais de douane et un sav pour: conseil et recherche de la panne et donne piece de rechange sous garantie.... a toi de faire la reparation. Hors garantie c est 10e de frais de port mais toutes les pieces sont dispo.

Pour le choix du compresseur il faut surtout cibler pour quelle utilisation (lieu et frequence de chargement), quelle consomation (frequence et duree de chargement). Le 12v etant a mon sens pour un rechargement de carabine ou petit tampon pas trop frequent....car lent.....et casse si on le pousse trop long temps.

Ps avec tous ces compressuers il faudra bricoler un minimum.... tot ou tard... mais ca fait le job quand on utilise le bon pour sa conso..... perso je recommanderai le bicylindre de tuxing en version de base ... meilleur rapport qualite prix (j ai le mono cylindre)
Bicylindre sans carénage

ok merci pour le conseil ;-)

Salut ,
Perso j ' ai commandé le TUXING TXES012 ,262 Euro sur le site tuxing ,suite au calcul suivant :

2x48Km pour remplir une bouteille 300bar (allez retour) , 96Km
deposez la bouteille et la reprendre le lendemain 96km*x2= 192 Km
6,7litres au 100Km à 2Euro le litre .
1 remplissage pas mois à 7Euro
(((192/100)*6.7)+7)*12=238,3Euro (voila se que me couterais de remplir une bouteille 1 fois par mois pendant 1 ans)

262/238,3 =1,09 année le prix de compresseur est égale au cout de remplissage d'une bouteilles + frais de déplacement .
donc si il dure 1 an ,sa me seras revenu au même que de faire remplir une bouteille sauf que j aurais pas perdu mon temps sur la route .
tout se qu il dureras en + seras de l économie .

et j y gagne aussi le confort d'être autonome

Achete toi un compresseur (simple où double corps), mais avec refroidissement à l'eau ce sera bien plus rapide et tu pourras recharger ta bouteille aussi (elles sont pas des plus bruyante) le bruit d'une Ferrari (lol). Le tarif est légèrement inférieur aux 12V, et si tu utilise ta bouteille, tu auras à moins t'en servir.

il faut voir à moyen terme aussi, ça se revends très mal ce genre de compresseur..la durée de vie est un peu inconnue..
un dans l'autre ,je suis passé par là aussi, j'ai acheté un compresseur hill... plus cher mais plus sur etc...et puis en évoluant.. qques mois plus tard... j'ai trouvé un compresseur pro bauer d'occas.. à 1000 euros.. j'ai revendu le hill en perdant un peu d'argent, certes, mais ça vaut le cout....

bien réfléchir à tout ça..
se regrouper à qques pots pour acheter un truc qui tient la route..

un compresseur d'occas pro se revend toujours..

Bonjour,

Un petit message pour prévenir ceux qui veulent se procurer un TXET061 que pendant l'anniversaire ali, il est à 209€ avec les 30 euros de réduc.
J'en ai pris un. ;)

Bien content d'avoir commandé, ma pompe de Shadok commence à montrer des signes de faiblesse.
J'ai pas rempli 20 réservoirs et je suis passé de 70 à 90 coups de pompe. Surement des joints, mais ça fait chier.

Compresseur reçu.
Je n'ai pas eu la chance de recevoir un model supérieur comme certains.

C'est vraiment le pied. Par contre, je comptais remplir les chargeurs pendant le remplissage, c'est le meilleur moyen de tout péter. Ca va trop vite sur ma MX1.

L'inconvénient majeur c'est qu'on bouffe du plomb beaucoup plus vite.

Pour suivre la durée d'utilisation du compresseur, j'ai installé ce compteur sur mon compresseur.
=> compteur horaire
Je l'ai intallé à intérieur du carter et est visible par la trappe que j'ai aménagée pour accéder au
filtre intermédiaire (mon post du Lun 7 Fév 2022 - 14:23)


Pour votre info, après deux* expériences malheureuses avec le modèle sur pile et à déclenchement
automatique par détection de vibration, ce modèle s'est révélé non fiable. De ce que j'ai compris,
il est très/trop sensible** aux vibrations et surtout il perd les pédales quand elles se font plus rapides.
Je l'ai essayé sur tout un tas de moteurs et c'est toujours le même résultat => pas fiable à 30%

* premier payant, seconde gratuit (renvoie en garantie)
* le bruissement de l'aile d'une mouche le déclenche ...

Un peu plus d'un an d'utilisation, uniquement sur l'arme soit 20-30 gonflages au maximum et je suis en panne.
J'ai localisé une fuite :


Impossible à la résoudre pour l'instant. Je suis en contact avec Jokim, mais les solutions tardent à venir.

guichome a écrit:

Un peu plus d'un an d'utilisation, uniquement sur l'arme soit 20-30 gonflages au maximum et je suis en panne.
J'ai localisé une fuite :


Impossible à la résoudre pour l'instant. Je suis en contact avec Jokim, mais les solutions tardent à venir.

Je n'ai pas eu à démonter l'ensemble encore. Du coup je sais pas trop comment est obtenue l'étanchéité
au niveau de ce raccord. La fuite se situe où ? entre les 2 pièces hexagonales ou bien entre le tube et la
pièce de serrage ? Ou bien le tube lui-même ?

guichome a écrit:

Un peu plus d'un an d'utilisation, uniquement sur l'arme soit 20-30 gonflages au maximum et je suis en panne.
J'ai localisé une fuite :


Impossible à la résoudre pour l'instant. Je suis en contact avec Jokim, mais les solutions tardent à venir.

A cet endroit (précis), si raccord olive, (ce que je ne crois pas car en principe inadapté), coupure du tube et remplacement de l'olive.
Si raccord de type "flare", re-matriçage avec la pince qui va bien, matos de frigoriste (voire de bon plombier), ou de réparateur de circuits de freinage, ou encore diéséliste, éventuellement étanchéité avec coupelle percée.
Maintenant si amorce de cassure sur le tube, poubelle direct (à moins d'aimer le risque).

FL13004 a écrit:

...

A cet endroit (précis), si raccord olive, (ce que je ne crois pas car en principe inadapté), coupure du tube et remplacement de l'olive.
Si raccord de type "flare", re-matriçage avec la pince qui va bien, matos de frigoriste (voire de bon plombier), ou de réparateur de circuits de freinage, ou encore diéséliste, éventuellement étanchéité avec coupelle percée.
Maintenant si amorce de cassure sur le tube, poubelle direct (à moins d'aimer le risque).

A 1'01, c'est quoi comme principe ?



Si c'est une étanchéité sur portée conique métal/métal, perso j'y mettrais bien un peu de teflon pour retrouver une étanchéité.

Si c'est une fissure de tuyauterie (déjà vu ici) => remplacement du tuyau