Re: Au sujet du Px4 Storm Beretta...

par Laureline Lun 29 Aoû à 16:30

Vu la pièce en laiton,
j' imagine qu'elle s'enlève avec un tournevis ou faut-il prévoir du plus gros outillage?
Autre ?, où puis-je trouver dans le commerce cette fameuse valve (Casto)?

Merci de vos réponses.
V

Edit:Ok, j'ai démonté le joint. Fectivement, lé bien dur le bestiau!

par levry Lun 29 Aoû à 16:49

oui juste la devisser avec une tournevisse assez large de preference , c'est plus pour le remontage pour mieux centrer .
ce que tu peux essayer de faire une fois demonter , tu trouve quelque chose pour ajouter au ressort de maniere à ce que ça comprime un peu plus celui ci . ou changer pour un autre ressort un poil plus dur , ça appuis plus sur le joint donc plus d'etanchéitée . mais sache que si le ressort est trop dur ton px4 perdra de sa puissance et trop mou ça fuit !

Edit : le joint blanc est encore bon etat ?

par Laureline Mar 30 Aoû à 5:52

Pour moi oui, mais il a l'air bien sec.
De toutes façons, j'ai dû l'abimer en le sortant...

V

par scream12 Mar 30 Aoû à 7:48

Oublie le DE c un gouffre en consommation de capsules!
+150 pour PX4

par Laureline Mar 30 Aoû à 16:56

Au risque de radoter, où puis-je trouver des joints équivalents?

Merci

V

par levry Mar 30 Aoû à 18:46

moi j'en ai pas trouvé en tout cas, c'est un joint artisanal que j'ai et l'epaiseur est tres important .
mais tu ne peux pas du tout reutiliser l'ancien ? si c'est juste sur le bord qui est un peu abimé ça peut encore marcher je pense .

par Laureline Mer 31 Aoû à 6:32

D'accord merci,

Je vais essayer et je vous dis quoi!

V

par Laureline Mer 31 Aoû à 8:26

Bon j'ai tout remonté , plus de fuite mais grosse perte de puissance.

J' ai redémonté, dans l'ordre pour remettre: ressort, tige avec rondelle, joint et grosse vis en laiton, correct?

Merci

V

par levry Mer 31 Aoû à 23:07

normalement si t'as tout enlever ce qu'il y a dans la valve , dans l'ordre de l'avant à l'arriere : un 1e petit joint - la rondelle - le ressort - l'axe (la tige) - le gros joint blanc puis la vis en laiton .
une fois monter appuie sur l'axe avec un tournevis voir s'il coulisse bien qu'il revient bien , verifie aussi le contour interieur de la piece en laiton là ou passe l'axe qu'il n'y a pas de bavure ou trace de tournevis .
et une fois la culasse monter tu arme le chien avec un tournevis pousse le pointeau (là ou le chien vient frapper) voir si la aussi ça coulisse et revient comme il faut et avec la meme course que quand il n'y a pas de culasse .
je ne vois que ça si t'as garde le ressort d'origine et sans d'ajouter une "cale" au ressort , mais si t'as ajoute une "cale" c'est que la cale est trop epais .

par Laureline Jeu 1 Sep à 6:47

Je te remercie Au sujet du Px4 Storm Beretta... - Page 2 Worship

par levry Jeu 1 Sep à 23:12

c'est bon alors ? content pour toi ! Au sujet du Px4 Storm Beretta... - Page 2 Beerchug

par Laureline Ven 2 Sep à 7:22

Bah non, j'ai remonté dans l'ordre; il me semble même être plus puissant, mais refuit au bout de quelques tirs.

Je sent que je vais m'acheter un tournevis de compétition et bricoler des joints.

Mais grand merci encore! Au sujet du Px4 Storm Beretta... - Page 2 Beerchug

V

par levry Ven 2 Sep à 21:27

si ça fuit toujours par le canon moi j'ai coupé une rondelle sur un stylot bille 1mm d'epais et ajouter au ressort ça a regle le probleme , à condition que le joint est encore en bon etat bien sur.

par Laureline Sam 3 Sep à 12:54

Oki, merci verrais ça plus tard.

merci encore pour tes précieux conseils.

par levry Dim 4 Sep à 10:43

je viens de faire cracher un peu mon px4 et je m'appercois que le blow back s'arrette apres 1 chargeur , la puissance baisse rapidement 120m/s le 1e chargeur 105 au 2e et 90 au 30e . il y a un truc qui cloche d'habitude c'est au 4e chargeur que la puissance descend à 90m/s il tient 120m/s pendant 2 chargeurs et le blow back tient 3 chargeurs smil 84

je sent qu'il vas passer sur la table d'operation bien tot smil 82

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